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Full text of "Boletín Oficial de la República Argentina. 1899 1ra sección"

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DE LA REPÚBLICA ARGENTINA 




Art. 4" ¡jos documentos que en él se 
inserten, serán tenidos por auténticos y 
obligatorios por eíVcto de esa publica- 
ción. —(,<ici¿e;'tfo de 2 de Mayo de 1893 sobre 
creación del Boletín Oficial). 



S U MAR 1 O 
PODER EJECUTIVO 

MINISTERIO DE HACIENDA 

Decretos: Ordenando la suspensión del movimiento de 
una destilería 5 acordando uua subvención á la Pro- 
vincia de Jujuy. 

MINISTERIO ÜE JUSTICIA É INSTRUCCIÓN PÚBLICA 

División dk Justicia 

Decreto no aceptando la dimisión de un vocal de la 
lisíenla. Cámara de Apelaciones en lo Criminal etc. 



MINISTERIO DE MARINA 

Decreto nombrando un Escribiente. 

MINISTERIO DE AGRICULTURA 

Decretos: Ordenando la devolución de cantidades obla- 
das de mas, por compradores de tierras en la Tierra 
del Fuego: Mandando extender un titulo de propiedad 
de tierras en el Neuquén y no haciendo lugar a una 
transferencia de tierras en el Chaco. 



MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS 

Acuerdo aprobando un proyecto para obras de distri- 
bución de agua en el Puerto de la Capital Decretos: 
Declarando que ciertos materiales no están compren- 
didos en el articulo 43 déla Ley de Aduana: Nom- 
brando el personal de la comisión de estudios del 
Rio Paraná. 



CRÓNICA ADMINISTRATIVA 

Ministerio de Hacienda.— ministerio de Justicia é Ins- 
trucción Pública.— Ministerio de Agricultura.— Esta- 
do Mayor General del ejército. -Estado Mayor General 
de Marina.— Aduana de la Capital. 



AVISOS OFICIALES 



PODER EJECUTIVO 



MISTERIO DE UCIEIM 

Decreto ordenando la suspensión del mo- 
vimiento de una destilería. 

Buenos Aires, Mayo 15 de 1890. 
Atento lo manifestado por la Adminis- 
tración de Alcoholes en la nota que pre- 
cede, y habiendo sido sorprendido en 
in-fraganü delito de destilación clandestina 
de alcohol, la destilería de D. ítalo Tan- 
credi, ubicada en el pueblo Lanús, provincia 
de Buenos Aires, y de conformidad con 
lo estatuido por la ley n° 3761, artículo 
10 y it, 

El Presidente de la República— 
decreta: 
Art. i° La Administración de Alcoholes 



procederá á la inmediata suspensión del 
movimiento de la Destilería de D. ítalo 
Tancredi, trabando embargo de todos los 
aparatos de destilar que existieren en la 
precitada fábrica. 

Art. 2 C Pase á la Administración de 
Alcoholes á sus efectos, y publíquese. 

ROCA. 
•Iosé M a . Rosa. 



Decreto acordando una subvención á la 
Provincia de .Jujuy. 

Buenos Aires, Mayo 15 de 189!). 
Atento lo solicitado por el Gobierno de 
la Provincia de Jujuy, y de acuerdo con el 
informe que precede del Departamento Na- 
cional de Estadística, 

El Presidente de la República— 

decreta: 

Art. i° Acuérdase á la Provincia de Ju- 
juy, la subvención mensual de (.$ 300), tres- 
cientos pesos moneda nacional de curso le- 
gal, destinados al sostenimiento de la Ofi- 
cina de Estadística Provincial. 

Art. 20 La mencionada oficina remitirá 
mensualmente á la Dirección General de 
Estadística Nacional, los datos establecidos 
en el art. 2 del decreto de fecha 9 de 
Noviembre de 1894, reglamentando la ley 
de Estadística. 

Art. 3 Q La Contaduría General liquidará 
cada mes, en planilla especial, á contar 
desde el i Q del corriente, la suma á que 
se refiere el art. i «, imputando su importe 
al inciso n, ítem 1, part. 12, anexo D del 
Presupuesto General vigente. 

Art. 4« Tómese nota por la Sección de 
Contabilidad del Ministerio de Hacienda, 
comuniqúese á la Dirección General de Es- 
tadística, etc., y fecho pase á la Contaduría 
General para su cumplimiento. 

ROCA. 
José ¡VI a . Rosa. 



■MISTERIO OE JIISTICIft E IMSTBUCCIOII PUBLICA 

DIVISIÓN DE JUSTICIA 

Decreto no aceptando la dimisión de 
tus vocal de la Exma. Cámara de Ape- 
laciones en lo Criminal etc. 

Buenos Aires, Mayo 12 de 1S99. 

A. S. E. el Señor Ministro de Justicia é 
Instrucción Pública Doctor Don Osval- 
do Magnas co. 

Con la tranquilidad de conciencia que 
proporciona el deber cumplido, vengo á 
poner en manos del Señor Ministro, mi 
renuncia del cargo de Vocal de la Exma. 
Cámara de Apelaciones en lo Criminal, Co- 
rreccional y Comercial de esta Capital. 

Dolorosamente influenciado por los úl- 
timos acontecimientos relativos á la justi- 
cia, considero de mi deber facilitar por 
ese medio, dentro de mi esfera de acción 



DIRECCIÓN : 

Sección de Publicaciones del Ministerio 

de Justicia é I. Pública 



individual, la realización de los justos an- 
helos del Ejecutivo y del Congreso Nacio- 
nal, concordantes con los clamores de la 
opinión pública, expresados al unísono por 
medio de su prensa diaria. 

Procedo así, Señor Ministro, por que 
entiendo que la inamovilidad de los jueces, 
establecida como el más eficaz baluarte 
para garantir su independecia en el ejer- 
cicio de su augusto ministerio, jamás debe 
servir de escudo para dificultar mejoras 
saludables ni obstaculizar reformas benéfi- 
cas por todos reclamadas. 

Al retirarme de la magistratura, llevo la 
conciencia limpia por la seguridad de haber 
cumplido fielmente las solemnes promesas 
que hice cuando ingresé en ella, quince 
años ha, no habiendo tenido en el derro- 
tero recorrido otro norte que la justicia 
ni otra luz que la verdad, ni más norma 
que la ley; llevo también la satisfacción 
de no contar sino en reducidísimo número 
las recusaciones recibidas, á pesar de con- 
tarse por millares las causas en que he 
sido llamado á intervenir. 

Ruégole pues, al Sr. Ministro, quiera 
presentar esta mi renuncia á S. E el Se- 
ñor Presidente de la República, para su 
aceptación. 

Dios guarde á V. E. muchos años. 
Miguel Estévez. 

División de Justicia 

Buenos Aires, Mayo 15 de 1899. 

Hallándose el P. E. satisfecho de los 
meritorios servicios prestados por el re- 
nunciante, 

El Presidente de la República— 
decreta: 
Art. i° No se acepta la dimisión inter- 
puesta por el Dr. Miguel Estévez, como 
Vocal de la Exma. Cámara de Apelacio- 
nes en lo Criminal, etc. 

Art. 2" Agradézcasele los propósitos que 
informan su conducta en el presente caso. 
Art. 3^ Comuniqúese, etc. 

ROCA. 
O. Magnasco. 



IüISTEÜ DE MARINA 



Decreto nombrando un Escribiente 

Buenos Aires, Mayo de ¡899. 
Vista la propuesta formulada por la 
Prefectura General de Puertos, 
El Presidente de la República— 

DECRETA: 

Art. r.o Nómbrase Escribiente de i» de 
la Prefectura General de Puertos, ai em- 
pleado de la misma Don Hermógenes Ca- 
rroza, en reemplazo de Don Alfredo de la 
Fuente, que renunció. 

Art. 2° Comuniqúese á quienes corres- 
ponda, dése al Registro Nacional y archí- 
vese. 

ROCA. 

M. RlVADAVXA. 



368 



BOLETÍN oeigial 



MINISTERIO DE IGNCULIUU 



Decreto ordenándola devolución de can- 
tidades oWtulas de más, por comprado- 
res de tierras en la Tierra del Fuego. 
Buenos Aires, Mayo 13 (le 1889. 

Resultando del informe producido pol- 
la Dirección de Tierras y Colonias, que 
al practicarse por el Ingeniero Sr. Pastor 
Tapia, la mensura y entrega de las tierras 
vendidas en la Tierra del Fuego, en el 
remate verificado el 6 de Noviembre de 
1897, resultó que á excepción del lote. X, 
que se encuentra conforme con la superficie 
que le asigna el plano respectivo, y no así 
el lote XL que tiene mayor superficie, todos 
los demás se encuentran con diferencias, 
que disminuyen en diversas proporciones 
la superficie de ellos, por lo que se hace 
necesario reintegrar á los compradores la 
parte del precio que han abonado de más, 
debiendo también modificarse las letras que 
han firmado y atento á lo aconsejado por 
la Contaduría General de la Nación, 

El Presidente de la República— 
decreta: 

Art. i Q La Dirección de Tierras y Co- 
lonias, hará modificar el valor de letras 
suscritas por los compradores de los lotes 
vendidos en el remate celebrado el 6 de 
Noviembre de 1897, en la forma siguiente. 

Letras firmadas — Letras á modificarse 

A Juan Maupás, N. Laclain y G. Laba- 
rriere, de S 33.014,20 á $ 29.538,20 mrn. 

A Sara Braum, viuda de Nogueira de $ 
91.211,46 á $ 88.635,40 mrn. 

A Juan Repetto de $85.067,20 á $ 
76.762,87 mrn. 

Art. 2 a La Contaduría General de la 
Nación, descargará en sus libros á la Di- 
rección de Tierras y Colonias, la cantidad 
de catorce mil trescientos cincuenta y seis 
pesos con treinta y nueve centavos mone- 
da nacional ($ 14.356,39 mjn), á que ascien» 
den las diferencias resultantes de las letras 
firmadas. 

Art. 3 La Dirección de Tierras y 
Colonias exigirá á D. Enrique Pietranera, 
comprador del lote XL, que de la nueva 
mensura practicada ha resultado tener ma- 
yor superficie de la que le asignaba el 
plano respectivo, el reintegro de la dife- 
rencia de $ 360,16 moneda nacional, por 
la parte abonada al contado, y la forma 
de letras por valor de § 1846,47 moneda 
nacional. 

Art. 4 o Extiéndase orden de pago, por 
separado, á favor de los señores Juan Mau- 
pás, N. Laclain y G. Labarriere por § 
677,86 moneda nacional, á la señora Sara 
Braum, viuda de Nogueira por $ 50634 
moneda nacional y á D. Juan Repetto por 
$ 1625,25, como devolución de lo abona- 
do de más en efectivo. 

Art. 5 Comuniqúese á quienes correspon- 
da, publíquese en el Boletín Oficial y 
dése al Registro Nacional. 

ROCA. 
Emilio Frers. 



Decreto mandando extender un titulo de 

propiedad de tierras en el Neuquén, 

Buenos Aires, Mayo 15 do 1899. 

Visto este expediente en el que Don 
Manuel García Barros, comprador de 2689 
hectáreas y fracción en el Territorio del 
Neuquén, solicita se le expida título de 
propiedad y, 



Resultando: 

Que el recurrente ha dado cumplimien- 
to en la superficie comprada, á lo dispues- 
ta por el art. 121, Inciso 8, de la ley de 3 
de Noviembre de 1882, introduciendo un 
capital que excede al que la precitada ley 
exige, ha construido poblaciones y abonado 
el valor íntegro de las tierras; 

El Presidente de la República — 
decreta: 

Art. i° Pase á la Escribanía Mayor de 
Gobierno, para que. previa reposición de 
sellos, extienda á favor de D. Manuel Gar- 
cía Barros, título de propiedad por la su- 
perficie de dos mil seiscientos ochenta y 
nueve hectáreas, dos áreas y once centiá- 
reas, ubicadas en el lote n^ 24 Sección VIII, 
del Territorio del Neuquén. 

Art. 2 o Comuniqúese, publíquese y dése 
al Registro Nacional. 

ROCA. 
Emilio Frers. 



Resolución 110 haciendo lugar á una 
transferencia de tierras en el Chaco. 

Buenos Aires, Mayo 15 de [899. 

Visto este expediente en el que D. 
Adrián Guibert, solicitase apruebe la trans- 
ferencia que hace á favor de D. Juan 
Stoessel, de sus acciones y derechos á la 
superficie de 20.000 hectáreas en el Te- 
rritorio del Chaco, de que fué comprador 
en el remate celebrado el 29 de Setiem- 
bre de 1 887, y considerando; 

Que el art. 14 de la ley de 3 de No 
viembre de 1882, dispone que los certifi- 
cados expedidos á los compradores, sólo 
sean transferidles por sucesión hereditaria, 
y atento á lo informado; 

SE RESUELVE : 

No ha lugar á lo solicitado por D. 
Adrián Guibert, y vuelva á la Dirección de 
Tierras y Colonias, para su archivo. 

ROCA. 
Emilio Frers. 



MINISTERIO BHiilS PUBLICAS 

Acuerdo aprobando un proyecto para 
obras de distribución de agua en el 
Puerto de la Capital. 

Buenos Aires Jlayo 13 de 1899. 

Visto el adjunto «proyecto de distribu- 
ción de agua al puerto de la Capital», 
presentado por la oficina técnica corres- 
pondiente, y cuyo presupuesio asciende á 
la cantidad de diez y siete mil ciento no 
venta y cinco pesos cincuenta y ocho 
centavos oro (S 17.195,58), por materiales, 
y veinte y tres mil cuatrocientos cuatro 
pesos, con cuatro centavos moneda nacio- 
nal ($ 23 404,04), por obra de mano: y el 
correspondiente á la conexión de las treinta 
y nueve letrinas fijas, establecidas á lo 
largo de los diques y dársenas, que re- 
presenta la cantidad de § (3-532,75 ni[n), 
tres mil quinientos treinta y dos pesos con 
setenta y cinco centavos moneda nacional. 

Considerando que la ejecución de las 
obras de que se trata, es reclamada con 
verdadera urgencia, pues viene á llenar 
una necesidad sentida por la salubridad 
pública. 

De conformidad con lo informado pol- 
la Contaduría General y el Departamento 
Nacional de Higiene, 



El Presidente de República, en Acuerdo 
de Ministros — 

decreta: * 

Art, 1° Apruébase en todas sus partes 
el adjunto proyecto y presupuesto formu- 
lado por la Dirección de Obras de Salu- 
bridad, para las obras de distribución de 
agua al Puerto de la Capital. 

Art. 2 o Autorízase á dicha repartición 
para ejecutar las obras por Administración, 
á medida que lo fuesen requiriendo las 
exigencias del puerto y con relación á los 
recursos disponibles. 

Art. 30 Comuniqúese, publíquese, 'dése 
al Registro Nacional y vuelva á la Direc- 
ción de las Obras de Salubridad á sus 
efectos. 

ROCA. - Emilio Civit.— A. Al- 
corta — JosÉM a Rosa. 
— M, Rivad avi a— Emi- 
lio Frers. 



Decreto declarando qué ciertos materia- 
les no están comprendidos en el Art. 
43 de la Ley de Aduana. 

Buenos Aires, Mayo 15 de 1899. 

Vista la nota de la Dirección de las 
Obras de Salubridad, en que hace presente 
que la Contaduría Nacional le exige el pa- 
go de derechos de Aduana por los mate- 
riales que introduce del extranjero para 
las obras cuya ejecución le está encomen- 
dada por la ley, y considerando: 

Que el cobro de derechos de que se ha 
hecho mención se funda en la disposición 
contenida en el Art. 43 de la ley de Adua- 
na, que dispone: «los artículos de impor- 
tación que necesiten las oficinas del Esta- 
do deberán ser adquiridos con derechos 
pagos, quedando, por lo tanto, derogado 
el Art. 249 de las Ordenanzas de Aduana». 

Que el espíritu de esta disposición de 
la ley es indudablemente de amparo á la 
industria nacional, obligando á la extran- 
jera á ponerse en igualdad de condiciones 
con aquella, en cuanto á su situación en 
plaza, al entrar ambos á competir en li- 
citaciones públicas ó privadas. 

Por lo tanto la disposición citada que 
menciona únicamente los artículos que ne- 
cesitan las Oficinas del Estado no puede 
referirse á aquellos materiales de construc- 
ción ó maquinarias que se requieren en las 
grandes obras públicas del Estado, y que 
no produciendo aún la industria nacional, 
tienen forzosamente que adquirirsse en el 
extranjero. 

Que por otra parte, al presuponerse el 
costo de una obra que exige indispensa- 
blemente la adquisición de maquinaria ó 
materiales especiales en determinado país 
y en casos, hasta en fábricas determinadas, 
sólo se tiene en cuenta el valor de aquéllos 
en el punto de su producción, más los 
gastos del transporte y no su valor en 
■plaza por que tales maquinarias ó mate- 
riales no son artículos ordinarios de co- 
mercio. 

Que, por lo tanto, una vez aprobado el 
presupuesto de la obra y sancionada la 
suma á invertirse por el H. Congreso, sin 
tenerse en cuenta el pago de derechos de 
aduana no es lógico pretender que las su- 
mas _ votadas se cercenen con el importe 
de los impuestos aduaneros, porque enton- 
ces ellos resultarían insuficientes para ter- 
minar la obra. 

Que este es precisamente el caso en que 
se encuentra la Dirección de las obras de 
Salubridad, pues al elevar el presupuesto 



boletín oficial 



869 



para el año económico de 1899, hizo presen- 
te que el importe del ítem referente al en- 
sanche de las obras, estaba calculado en 
el ¡concepto de que los materiales á intro 
ducirse del extranjero no abonarían derechos. 

Que aun cuando no mediara tan impor- 
tante consideración, debe observarse que, 
la latitud que pretende darse al art. 43 de 
la ley de Aduana vigente no produciría 
ningún beneficio para el Estado desde que 
ni aumentaría la renta, por cuanto el tanto 
más que ésta produjera en apariencia 
sería cubierto con la misma renta fiscal, 
ni disminuiría el costo de las obras toda 
vez que, como se ha hecho constar, el 
presupuesto, tratándose de materiales que 
no produce el país ó no existen en plaza, 
se hace s<,bre la base de su valor real en 
el país de su producción. ' 

Que es obvio que si las reparticiones 
públicas como la Dirección de Ob^as de 
Salubridad, tuviesen que abonar derechos 
fiscales se verían obligadas á consignar en 
ios presupuestos que someten á la apro- 
bación del P. E., la partida correspondien- 
te á aquellas, encareciendo así ficticiamente 
su costo. 

Finalmente, considerando que la misma 
ley vigente en su artículo establece que 
los materiales destinados á construcción de 
Obras de Salubridad en las Provincias, se 
introducirán libres de derechos, lo que con- 
firma la interpretación que se ha dado al 
art. 43, pues no es concebible que el Con- 
greso imponga una traba á las Obras que 
manda ejecutar en los territorios federales 
y exceptúe de ellas á las de la misma na- 
turaleza que se lleven á cabo en las Pro- 
vincias. 

Por estos fundamentos, y no obstant o 
opinado por el Procurador del Tesoro. 
El Presidente de la República— 

RESUELVE : 

i* Declarar que la disposición «conteni- 
da en el art. 43 de la ley de Aduana, no 
rige con los materiales, ó maquinarias que 
no se producen en el país ó no se encuen- 
tran en plaza y que deben introducirse 
forzosamente del extranjero para la eje- 
cución de las obras públicas que realiza 
el Estado. 

2 o Comuniqúese, publíquese y dése al 
Registro Nacional. 

ROCA. 
Emilio Civit. 



Decreto nombrando el personal de la 
Comisión de estudios del Rio Paraná. 

Buenos Aires, Mayo 13 de 189S. 
Habiendo sido creada por Decreto de 
la fecha una Comisión encargada del es- 
tudio del Río Paraná, entre la ciudad del 
Rosario y el Río de la Plata, y siendo 
necesario proceder al nombramiento de su 
personal, 

El Presidente de la República— 
decreta: 
Art. i° Nómbase en la referida Comi- 
sión: Jefe, al Ingeniero D. Federico Bar- 
zi: Ingeniero de 2" clase, á D. Julio Car- 
lésimo y D. Juan Plá: Ingenieros Ayudantes, 
á D. Domingo Carrique y D. Marcelo 
Dumontier; Dibujantes, á D. Enrique Camps 
D, Gustavo Folly y D, Remigio Mayanel. 
Art. 2 o Comuniqúese, publíquese y dése 
al Registro Nacional. 

ROCA. 
Emilio Civit. 



CRÓNICA ADMINISTRATIVA 



MISTERIO DE UCIEIU 



Buenos Aires, Mayo 15 de 1899. 
Habiendo manifestado el Sr. C. Kellner, 
que desiste de su pedido relativo á la ha 
bilitación como depósito flotante de car- 
bón, de la barca de su propiedad «R. S. 
Lepman», 

se resuelve: 

Pase á la Dirección General de Rentas 
para que dé al archivo las presentes ac- 
tuaciones. 

José M :t . Rosa. 



de los $ 1400 por igual concepto cuyo co- 
bro se encargó gestionar al Sr. Procurador 
Fiscal de la Capital, por resolución de fe- 
cha n de Marzo del corriente año, 
se resuelve: 

Pase al Sr. Procurador Fiscal de la Ca- 
pital, para que amplíe, en esa suma, las 
gestiones que hubiere iniciado. 

José U\ Rosa. 



Buenos Aires, Mayo 15 de 18ÍJ9 

Resultando de lo actuado que los Sres. 
Prandina y C a ., que han sido declarados 
en quiebra, son deudores al Fisco de la 
suma de $ 477,96 moneda nacional en 
concepto de impuestos internos, además 



Bnenos Aires Mayo 15 de 1899, 

Encontrándose el presente caso regido 
por el art. 148 de las Ordenanzas de 
Aduana vigentes, 

se resuelve: 

No ha lugar á la devolución de los de- 
rechos que los Sres. Devoto y Finochietto, 
manifiestan haber oblado de más en la 
Aduana de la Capital, con ocasión del des- 
pacho de una partida de tablas de nogal. 

Pase á la Dirección General de Rentas 
á sus efectos. 

José M a . Rosa. 



Ordenes de pago expedidas por la Sección de Contabilidad 

MAYO 15 DE 1899 



CAUSANTE 



RELACIÓN DE LOS DOCUMENTOS 



í M/N 



$ ORO 



FORMA DEL PAGO 



.1. üominicí 

Bregante y Piola 

Oficina dé Movimiento, Administra- 
ción de Sellos y Administración de 
Contribución Territorial y Patentes 

Inspección de fabricas de carnes con- 
servadas, Inspección de materiales 
para ferro carriles y empleados 
de Aduana al servicio de empre- 
sas particulares. 

Nocetü y O 

Ferro Carril Central Argentino 

Aduana de la Capital 

.1. Maranga é hijos 

Ferro Carril Central Argentino 

Luís Premoli 

Ferro Carril Gran Oeste Argentino.. 

Ferro Carril Buenos Aires al Pacifico 



Derechos Aduaneros pagados de más... 



Sueldos y gastos por Mayo 



Artículos varios para Olí. Movimiento 

Útiles y gastos por Marzo y Abril ppdo. 

Artículo varios par» Ofi. Movimiento 
Pasajes 



67.05 


57.40 


50.7U0 




16.147.66 
807.16 
19.15 
3.000 


9.69 


4.186.25 

282.70 

108 

52.85 

49.65 

313.65 

12.10 




75.836.22 


67.19 


&¿S£ñ¿£íif¿¿¿ 


™íwtoS 



Tesorería Naeiona 



Por Tesorería Na- 
cional a) Hab°(lela 
U. Gral. de lientas 



Tesorería Nacional 

« « 

Por Teso'ria Nacio- 
nal Iíab° I). Rentas 
Tesorería Naeiona 



MINISTERIO DE JUSTICIA l INSTRUCCIÓN PÜBLICI 



Circular dirijida á los Rectores de 
los Colegios Nacionales y Directo- 
res de las Escuelas Normales. 

Buenos Aires, Mayo 15 de 1899. 

\ 

Al aproximarse las festividades patrias, 
creo de oportunidad recordar al personal 
superior de los Establecimientos de ins- 
trucción secundaria y normal, el deber pa- 
triótico y educativo que tienen de conme- 
morar los aniversarios nacionales, fortifi- 
cando la gratitud de sus alumnos para con 
nuestros proceres y acentuando en ellos 
la idea de la patria. 

Dejando librada á Ustedes la determi- 
nación de la mejor forma de rendir aquel 
homenaje, recomiéndole especialmente se 
dediquen los tres días anteriores á los me- 
morables de Mayo y de Julio, para rela- 
cionar la enseñanza con los nombres, las 
fechas y los sucesos más salientes de la 
historia nacional. 

Saluda á Vd. atentatamente. 

O. Magnasco. 



MISTERIO DE AGRICULTURA 

Mayo 13— Se manda abonar á la Empre- 
sa del Ferro Carril Central Argentino, la su- 
ma de ($ 76,90 mp), por pasajes suminis- 
trados. 

Mayo 13 — Se manda entregar al Tesore- 
ro de la Dirección de Tierras y Colonias, 
la suma de ($ 300 mp), para pago de al- 
quileres de la casa que ocupa la Adminis- 
tración de la Colonia Yeruá, por los meses 
de Octubre, Noviembre y Diciembre del 
año 1898. 

Mayo 13— Se manda abonar á la Em- 
presa del Ferro Carril de Buenos Aires al 
Pacífico, la suma de ($ 338,25 mjn) por 
pasajes suministrados. 



ESTADO MOR GENERAL DEL EJERCITO 

Orden General— N° 133 

Buenos Aires, Mayo 13 de 1899. 
Baja de un Cirujano— Pase de un Jefe- 
Sentencias. 
Por superior decreto de fecha 5 del co- 



870 



BOLETÍN OFICIAL 



trien te, ha sido aceptada la renuncia, que 
del empleo de Cirujano de Cuerpo, pre- 
sentó el I)r. Agustín Várela. 



Por resolución superior, de G del mis- 
mo, se ha dispuesto que el Mayor de 
la Plana Mayor Disponible, I). Ensebio Rol- 
dan, pase á prestar sus servicios en el 
Estado Mayor general del Ejército. 



El Exmo. Señor Presidente de la Repú- 
blica, con fecha (5 del actual, se lia servido 
poner el cúmplase, á la sentencia del Con- 
sejo de Guerra, que condena al Mayor I). 
Manuel Vattuone Alvarez, Jefe de la Es- 
cuela Militar de Esgrima, por el delito de 
malversación y el de donación é inutiliza- 
ción de prendas de vestuario, á la pena 
de tres meses de arresto y suspensión de 
empleo, por el misino tiempo, con arreglo 
á los artículos 193, inciso I o del Código 
Penad Ordinario y 810 y 845 del Código 
de Justicia Militar, los que se contarán 
desde el 4 del corriente, fecha en que fué 
pronunciada la presente sentencia; y le 
absuelve de los cargos: ríe haber llevado á 
su casa, víveres pertenecientes á la refe- 
rida Escuela; de. haber intentado sobornar 
testigos para que declarasen en contra de 
un oficial y de haber vendido en provecho 
propio, residuos de cocina; apercibiéndole 
por ios demás cargos formulados, por 
considerarse faltas disciplinarias. 



lil Exmo. Señor Presidente ríe la Repú- 
blica, con fecha 6 del actual, se lia servido 
poner el cúmplase, á la sentencia del Con- 
sejo Supremo de Guerra y Marina, que 
declara nula, la sentencia del Consejo de 
Guerra, en cuanto á la pena impuesta al 
Teniente Coronel de Artillería, 1). Tiistán 
Villarruel, por abandono de servicio y se 
declara que le corresponde por el hecho 
probado, una pena disciplinaria,; y se con- 
tinua la misma sentencia, en cuanto se re- 
laciona con el delito de ' malversación de 
fondos, imponiéndose, en consecuencia, ai 
misino procesado, por ese delito probado, 
la pena de seis meses de arresto y sus- 
pensión, con arreglo á, los artículos 341 y 
339 riel Código Penal Militar del año 18:15 
y al articulo 193, inciso J" del Código Pe- 
nal Ordinario. 

Lo que se comunica al Ejército, de orden 
ile S, E. el Señor Ministro de la Guerra. 

Alejandro Montes de Oca. 



p. m. 



-De 



uiardia en el Detall Ge- 



neral >iel Ejército, los Señores Capitanes, 
D. José Bruzzone y D. Leopoldo Reyes. 

Miguel P. Malar in. 



Orden General— N 9 134 

Buenos Aires, Mayo 14 de 1899.' 

Sin novedad. 

Mayo 14 de 1899. 

.V, p. m.—I)e guardia en el Detall Gene- 
ral del Ejército, los Señores Capitanes Don 
Benjamín Matoso y Don Dermidio Lagos. 

Miguel P. Malar in. 



ESTADO MAYOR GENERAL DE HARINA 



Orden General— M°. 95. 

Para su conocimiento, se transcribe á la 
Armada y Reparticiones dependientes del 
Ministerio," el siguiente superior decreto, 

Ministerio de Marina. 

Mayo 4 de 1899" 

Vista la solicitud que precede, del Maqui- 
nista de 3 a de la Armada, Don Juan Peyton, 



y lo manifestado por el Comandante del 
"Chaco", buque donde presta sus servicios 
el citado Maquinista, 

El Presidente de la República — 

decreta: 

Art. 1» Concédese la baja que solicita el 
Maquinista, de 3 a clase, Don Juan Peyton. 

Art. 2" Comuniqúese, dése en la Orden 
General, y anotado, archívese. 

ROCA. 

M. RlVADAVlA. 

Buenos Aires, Mayo lo de 1899. 

Alilio S. Barilarí. 
Jefe del Estado Mavor 



Orden del dia— N° 95 

Cuerpos A cxiliares 

Se prorroga por cinco días la licenciacon- 
cedida al maquinista de 3 ; \ Alberto Cichero. 

Todo lo que se hace saber, de orden del 
Señor Ministro de Marina. 

lineaos Aires, Mayo l:¡ de 1899. 

Ali/.w S. Barilarí. 
Jete riel listado Mayor. 



Orden General— X" 90. 

Para su conocimiento, se transcribe á la 
Armada y reparticiones dependientes del 
Ministerio, el siguiente superior decreto: 

Ministerio de Marina 

Mayo 8 de 1893. 

Cúmplase la adjunta sentencia dictada 
por el Consejo de Guerra para clases é in- 
dividuos de tropa, de la Armada, en la causa 
siguida al cabo ríe cañón de I a riel "Belgrano", 
Wa Idinn Lobos, por el delito de abuso de 
autoridad. 

Comuniqúese, anótese, dése en la Orden 
General y archívese. 

ROCA. 

M. RlVADAVlA. 

Pallo: 

Absolviendo de culpa y cargo al procesado 
cabo de cañón Waldino Lobos, por el delito 
de abuso de autoridad que se le imputa, de 
acuerdo con lo determinado en el artículo 
821 del Código de Justicia, Militar, y debien- 
do ser puesto, en libertad, á cuyo efecto 
se comunicará á quien corresponda, según 
lo dispuesto en el artículo 471) del mismo, 
declarándose que la formación de este pro- 
ceso no perjudica el buen nombre y honor 
riel acusado. 

Firmados:— ;l/f?r/.iM Guen-ico, Tomás 
Alegre, Eduardo J. Poszo 
Enrique iU. Quintana, 
Garlos Cárrega. Alejan- 
dro Gascón, Daniel de 
Oliveira. César. — Ante mi: 
Firmado: — Francisco V. 
■ Boscli, secretario. 

Rueños Aires, Mayo 15 de 1899. 

Alilio S. Brüari. 

Jefe del listado Mavor. 



Orden General N° 97 

Para su conocimiento, se transcribe á la 
Armada y Reparticiones dependientes del 
Ministerio, el siguiente superior decreto: 

Ministerio de Marina. 

Mayo 13 de 1899. 

Cúmplase la adjunta sentencia dictada 
por el Consejo de Guerra para clases é in- 
dividuos de tropa de la Armada, en la cau- 
sa seguida al contramaestre de 2 a del "Pa- 
tria", Casimiro Ferrer, acusado del delito 
de deserción simple. 

Comuniqúese, anótese, dése en la Orden 
General y archívese. 

ROCA. 

M. RlVADAVlA. 



Fallo: 

Condenando al procesado contramaestre 
de 2 a Casimiro Ferrer, porhaber cometido el 
delito de deserción simple, á la pena de 
quince dias de calabozo y un año y medio de 
recargo en el servicio, debiendo ser destitui- 
do de su clase, de acuerdo con lo establecido 
en los artículos 728 inciso 1", 73'3 y 733 del 
Código de Justicia Militar, y á la'pérdida 
de todos los derechos que tuviere contra el 
Estarlo en su calidad de individuo de la 
Armada, ríe acuerdo con lo dispuesto en el 
articulo 730 del referido Código de Justi- 
cia Militar. 

Firmados— Martin Guerríco. — Tomás 
Aleare. — Eduardo J. Posso. 
—Enrique M. Quintana. — 
('arlos Cárrega. — Daniel de 
Oliceira César. -Ante mi, 
Firmado : Francisco V. 
Bose.h, Secretario. 

Buenos Aires, Mayo ¡o de 1899 

Alilio S. Barilai'i. 
.lele del lisiado Mayor. 



ADOANA Oí. U CAPITAL 



ESTADO COMPARATIVO DE LA RENTA 
Tipo oficial del oro 222.50 o/o 

Total recaudado en el día 13 de Mayo de 
1899 

Recaudado en curso legal.. § 38.00S.80 

Su equivalente en oro 17.081.75 

Recaudado en oro sellarlo.. 88.508.00 

Total á oro 105.589.81 

Recaudarlo en curso legal.. 60.05 

Total recaudado en el mes corriente 

Recaudarlo en curso legal ...$ 1.113.491.69 

Su equivalente en oro 013.328.89 

Recaudado en oro sellado... 094.902.84 

Total á oro 1.308. 231. 73 

Recaudado en curso legal.. o91.73 

Total en igual, período del año anterior 

Recaudado en curso legal... § 1.488.309. 99 

Su equivalente en oro 571.964.70 

Recaudado en oro sellado... 441.102.59 

Total á oro 1.013.127.35 

Recaudado en curso legal... 14.874.33 

Diferencia en favor del mes de Mayo del 
año 1899 

Total á oro § 295. 104.3S 

Diferencia en favor del mes ele Mayo del 
año 1898 

Recaudado en curso legal... $ 14.282.58 

Total recaudado en el transcurso del año 
corriente 

Recaudado en curso legal. ,$ 17. 912.599.92 

Su equivalente en oro 8.14 .680.31 

Recaudado en oro sellado 7.227.954.20 

Total á oro 15.376.034.57 

Recaudado en curso legal... 307.088.07 

Total recaudado en igual 'período del año 
anterior 

Recaudado en curso legal. ... $ 16.831.816.38 
Su equivalente en oro ..... 6.352.604.67 
Recaudado en oro sellado... 4.639.175.00 

Total á oro 10.991 .829.73 

Recaudado en curso legal... 172. 708.00 

Diferencia en favor de 1899 

Total á oro $ 4.384.804.84 

Recaudado en curso legal... 134.379.57 



t Tipo oficial del oro 216 o/o 

Diferencia en favor del mes de Febrero del 
año 1899 

Total á oro S 27.236.06 

en curso legal . . . ' 338.232.60 

Tipo del oro para hoy 16 á 219 ©/« 



BOLETÍN oficial 



AVISOS OFICIALES 



Ministerio del Interior 



Policía de la Capital. 

Se saca á licitación verbal, la provisión 
de forrage para la caballada de Policía, du- 
rante los meses de Junio y Julio próximos. 
Los proponentes se presentarán á la Secre- 
taria General de la Repartión, el Limes 
23 del corriente á las 3 p. m. á fin de 
hacer sus ofertas. 

Buenos Aires, Mayo 15 de 1899. 

M-22. Fl Gefe de Policía. 



Ministerio de J. é 1. Pública 

Comisión de Cái-eeles y Casas de 
Corrección. 

LICITACIÓN 

Para continuar la edificación en la Casa 
de Corrección de Menores Varones, calle de 
Caseros entre Pasco y Pichincha. 

En la, Secretaría déla Comisión, Avenida 
de Mayo 733, 2 o piso, se facilitarán datos 
á los interesados, recibiéndose propuestas 
hasta el 20 del corriente á las 4 p. m. 

Buenos Aires, Mayo 7 de 1899. 

Luis M. Palma. 

20-5! . Secretario. 



Ministerio de Obras Públicas 



LICITACIÓN 

Llámase á licitación para llevar á cabo 
las obras de reparación, proyectadas en el 
edificio ocupado por la Escuela Normal de 
Maestras de La Rioja.— Por condiciones y 
demás datos, dirigirse á la Inspección Ge- 
neral de Arquitectura de este Ministerio, 
Casa de Gobierno (3 er piso), todos los días 
hábiles de 12 á 5 p. m., hasta el día 24 
de Mayo 1809 á las 3 p. m., día y hora en 
que se abrirán las propuestas. 

Buenos Aires, Abril 14 de 1899. 26-M. 

LICITACIÓN 

Llámase á licitación para la provisión 
de 7000 toneladas de carbón Cardíff con 
destino á las obras del Riachuelo. Las 
condiciones se encontrarán en la Dirección 
General de Contabilidad de este Ministerio, 
(Casa de Gobierno, 3" piso), hasta el 22 de 
Mayo próximo, día en que se abrirán allí 
las propuestas á las 3 p. m. 



Buenos Aires, Abril 22 de 1811! 



M-22 



Ministerio de Marina 



AVISO Á LOS NAVEGANTES 



SECIGH HIDROGRAFÍA. FAROS f VUIUS 



Costas Atlánticas db Europa 

iV° 421— Países Bajos.— Cambio de color 
del faro de Willemslatd.—El armazón de 
hierro, pentagonal, negra, sobre la cual se 
enciende la luz blanca fija de "Willems- 
tatd" en elf Seegat de Brouwershaven", ha 
sido pintada de gris. 

Véanse carta inglesa N° 122 y Nortli Sea 
Pilot part. IV, 1S92. 

(Nachr. f. Seef. N° 7— Berlín 1899). 



Islas Británicas 

íV° 422— Inglaterra— Posición de un cas- 
co á pique en las cercanías del buque faro 
"Outer Doioring-'.— El 17 de Enero de IS99, 
ha sido encontrado al N. 64° O. (mag.) del 
buque faro "Outer Drowing", el palo de un 
casco á pique emergiendo unos 6 pies 
• Posición aproximada; Lat. 53° 29' N. Long. 
o 47' E. 

Véase carta inglesa N° 1190. 

(Nachr. f. Seef. N° 7- Berlin 1899). 

Costas Atlánticas de Europa 

N ú 423 — Países Bajos —Posición de un 
casco ápique al Sud del buque faro "Haaks". 
—El capitán del vapor alemán "Kaiser", 
comunica haber pasado, al Sud del buque 
faro 'Haaks", cerca de un palo roto, emer- 
giendo más ó menos 6 pies. Desde él se 
marca al buque faro "Haaks", al N. 11° 30' 
O. (mag.) y al faro de "Kijkduin" al N. 
89° E. (mag.). 

Posición aproximada: Lat. 52° 51' 20" N. 
Long. 4" 23' 40" E. 

Véase carta inglesa N° 2322. 

(Nachr. f. Seef. N° 7, Berlín 1899.) 

Islas Británicas 

iV 424— Islas Británicas— Inglaterra, é 
Irlanda— Señales especiales de noche hechas 
en las estaciones del Lloyd.— L& dirección 
del Lloyd ha notificado con fecha 27 de 
Enero de 1899, de que en lo futuro se ex- 
hibirá, inmediatamente después de las se- 
ñales con el aparato relámpago, una luz 
roja á destellos de 30 segundos de dura- 
ción en las siguientes estaciones del Lloyd: 

"Tory Island", "Brow Head", "Oíd Head 
of Kinsaie" "Lizard", "Prawle" "Point" y 
"Dovres". 

Véanse Channel Pilot uart. I, 1893, su- 
plemento 1895 y the Irislí Coast Pilot 1893 
suplemento 1S97. 

('Nachr. f. Seef. N° 8, Berlín 1899.) 

Costas Atlánticas de Europa 

iV 425— Países Bajos — Sustitución de la 
farola de " Ooltgensplaat" Rollandsch Diep. 
Maas. — Desde el 9 de Febrero del corrien- 
te año, ha sido apagada la luz blanca fija 
de "Ooltgensplaat" (St. Adolfsland) siendo 
sustituida en el mismo día por otra farola 
nueva, de 7 metros de altura sobre el ni- 
vel del agua, ésta es visible á 11 millas 
de distancia. 

El aparato de iluminación es sistema 
"Linsen" de 6 o orden.' 

La farola está pintada de gris y su ar- 
mazón de hierro de color moreno oscuro; 
tiene 6 metros de altura. 

Posición aproximada: Lat. 51° 40' 53" N. 
Long. 4» 21' 57" E. 

Véanse carta inglesa N° 120 y North Sea 
Pilot part. IV. 1892. 

(Nachr. f. Seef. N° 6, Berlin 1899.) 

Costas Atlánticas de Europa 

N" 426— Alemania.— Río -Elba— Habilita- 
ción de una luz en el puerto Hansa en 
Hambtirgo.— Según comunicación déla "Di- 
putación de Comercio y Navegación"- de 
"Hamburgo", desde el 15 de Febrero del 
corriente año, ha sido habilitada una luz 
de puerto blanca fija, al Nordeste de la 
valiza (Duc d'Alben) situada delante de 
"Hansa Hoeft'", en el puerto de Hansa. 

Posición aproximada. Lat. 53° 32' 8" N. 
Long. 9 o 59' 44" E. 

Esta nueva luz es visible desde el puerto 
para abajo en ambos lados, y hacia arriba 
está cubierto. 

Véanse carta inglesa N° 1875 y Nort. Sea 
Pilot part. IV, 1892. 

( Nachr. f. Seef. N° 7— Berlin 1899). 



las farolas de Magere Merrie, Walsoorden 
y Groenendijk {Hontenísse)*—L 4 &s luces 
de "Magere Merrie" "Walsoorden" y "Groe- 
nendijk", han sido modificadas del modo 
siguiente: 

1° La luz roja, blanca y verde fija 
de "Magere Merrie", es actualmente roja, 
aguas abajo del malecón Sud hasta el 
arrumbamiento S. 3 o E. (mag.) por en- 
cima ile la meseta de "Ossenisse' - ; blanca 
al S. 3 o E., hasta cerca de la boya cilin- 
drica N° 18; verde, desde cerca de la boya 
N° 18, hasta 300 metros próximamente al 
Sud de la boya cilindrica N° 18, más lejos 
río arriba es blanca. 

Posición aproximada; Lat. 51° 23' 54" N. 
Long. 4" 1* 23" E. 

2° La luz blanca y roja fija de "Walso- 
orden", situada 154 metros más adentro de 
la cabecera del muelle viejo, es actualmen- 
te blanca desde el arrumbamiento N. 87° O. 
(mag.), hasta cerca, de 200 metros al O. de 
la boya cilindrica N° 21, y después roja has- 
ta 100 metros próximamente al Este de la 
boya cónica N° 18, y desde este último pun- 
to, blanca, hasta el arrumbamiento N. 23° E. 
(mag.). 

Posición aproximada: Lat. 51° 23' 37" N. 
Long. 4 o P 57" E. 

3 o La luz blanca y verde de "Walsoorden", 
lia sido sustituida por una luz blanca fija y 
señala el muelle viejo. 
. 4 o La luz blanca roja fija de "Groenen- 
dijk" (Hontenisse), es roja, río abajo, desde 
la orilla Sud, hasta 150 metros antes del ta- 
lud del viejo muelle; blanca, desde allí has- 
ta su proximidad de la boya cilindrica N° 20; 
verde, desde esta boya basta la boya cilin- 
drica N° 21 a; blanca, desde este último pun- 
to hasta cerca de 200 metros al Norte Se la 
valiza con conos truncados "Valkeniss", si- 
tuada más río arriba; después roja más allá 
del malecón Sud "Vaikenisse". 

Posición aproximada: Lat. 51° 22' 24" N. 
Long. 4 o 2' 36" E. 

Véanse carta inglesa N° 120 y North Sea 
Pilot part. IV. 



iV° 
Cambio en 



Costas Atlánticas de Europa 
432— Países Bajos— Río Escálda- 



la característica de la luz de 



N" 433 — Río Escalda— Rabilit ación de fa- 
rolas cerca de "Walsoorden"— -El día 2 de 
Marzo del corriente año, se han habilitado 
sobre el malecón Norte de "Polders", cerca 
de "Walsoorden", las siguientes farolas: 

I o Una luz blanca fija colocada sobre un 
poste amarillo de 8 metros de altura, en el 
malecón marítimo del costado Oeste del puer- 
to. Esta luz tiene 9 m. 20 altura sobre el 
nivel del agua y es visible desde 4 millas 
de distancia. 

Posición geográfica/ Lat. 51° 22' 58" N. 
Long. 4° 2' 1" E. 

2 o Una luz blanca fija sobre un poste ama- 
rillo de 4 metros de altura en el malecón ma- 
rítimo del costado Sud del puerto al N. 57" 
O., de la anterior, esta luz tiene 4 m. 20 de 
altura sobre el nivel del agua y es visible 
desde 4 millas de distancia. 

Posición geográfica: Lat. 51° 22' 56" N. 
Long. 4° 2' 8" E. 

La enfilación de esta luz al N. 57°0. (mag.), 
señala el canal en la bahía de "Walsoorden". 

Véanse carta inglesa N" 120 y North Sea 
Pilot part. IV 1892. 

(Nachr. f. SeefN° 10-Berlín 1899). 

Islas Británicas. 

í\° 434— Inglaterra — Cambio de posición 
delponlón- faro" South Goodioin" •'Goodwin 
Sand"— Según lalista oficial británicade fa- 
ros de 1899,el pontón-faro "South Goodwin". 
está fondeado en 27 m. 40 de agua en la 
extremidad Sud de "Goodwin Sandes". El 
grupo de esplendores blancos del mismo, se 
halla á'Il metros sobre el nivel del agua. 
El pontón, pintado de rojo y con un solo 
mástil, lleva la inscripción "South Goodwin" 
en ambos costados, y al tope del mástil, 
un globo rojo. 

Posición geográfica: Lat. 51° 9' 5" N.Long. 
I o 28' 45" E. 



boletín oficial 



vnmaeíuisecsaiveot 



arBasaMaaaaswaaiaie 



Véanse carta inglesa N° 267o e, y Chañen 1 
Pilot, part. I, 1893. suplemento 1M95. • 
(Nachr. f. Seef. N<> 10-Berlin 1899). 

N" 435 — Observación res-pecio á la luz del 
muelle en Soiithend— Embocadura del\Tá- 
mesis — Por ia misma procedencia del aviso 
anterior, se comunica que la luz roja en la 
cabecera del muelle de Southend, esta co- 
locada en una torre de hierro de 14 m. 90 de 
altura sobre pleamar y 13 m. 10, sobre el 
nivel del suelo. En el caso de que allí mis- 
mo se enciendan las luces eléctricas, blau 
cas, la luz roja del muelle será difícil de 
distinguir. 

Hay el proyecto de colocar en reemplazo 
del actual ''Gong"', una campana de niebla. 

Véanse carta inglesa N° 1975 y North Sea 
Pilot, part. III, 1897. 

(Nachr. f. Seef. N° 10— Berlín 1899), 

Islas Británicas. 

N" 436— Inglaterra— Habilitación de una 
jarola en " Claclon-on-Sed" — Embocadura 
del Tdmesis—üe igual procedencia, comuni- 
can que en la extremidad exterior de! 
muelle de "Clacto: -on-Sea", se ha habilita- 
do temporáneamente una luz verde fija. La 
misma deberá más tarde funcionar perma- 
nentemente. 

Véanse carta inglesa N° 1975 v North Sea 
Pilot. part. III, 1897. 

(Nadir, f. Seef. N» 10— Berlín 1899). 

Buenos Aires, Mayo 10 de I S'.íü 

P. A. 
Luis A. Imperiale. 



América del Sud— Costa Este. 

i\° 398.— República Oriental del Uru- 
guay.— Entrada al rio de la Piala. Son- 
da-jes al Sud de Punía del Este. — El buque 
de Guerra de los Estados Unidos "Oregon" 
ha efectuado al Sud de la punta del liste, 
en la entrada al Río de la Plata, ¡os si- 
guientes sondajes. 

Posición geográfica, profundidad en: 
Lat. S Long. O brazas 

35" 3' 0" 55" 13' 13 

35" 8' 0" 55° 12' 15 

35" 12' 30" 55° 11' 9 1/2 

35° 14' 0" 55° 10' 45" 9 1/2 

35» 17' 0" 55° 10' 0" 10 

35" 21' 30" 55° 9' 15" 11 

35" 23' 45" 55 9' 0" 10 

35° 2(3' 0" 55° 8' 30" 12 

35° 30' 30" 55° 7' 30" 12 3/4 

35° 35' 0" oo° 6' 4o" 13 

35" 39' 0" 55" 5' 30" 13 

35" 44' 0" 55° 4' 30" 11 

35° 49' 0" 55° 3' 30" 10 

35° 51' 0" 55° 3' 0" 10 1/2 

35° 53' 30" 55° 2' 30" 10 1/2 

35° 08' lo" 55° 1' 30" 12 

30" 2' 30" 55° 1' 0" 15 
Véanse cartas inglesas N° s . 2522-2544 y 
South America Pilot part. I 1893. 
Nachr f. Seef. N. 9 Berlin 1899. 

America dul Sud— Costa Este 

N" 399 —República Argentina— Sondajes 
á lo largo de la costa Sud— El comandante 
del buque de guerra de los E. Unidos 
"Sterling" comunica haber efectuado los 
siguientes sondajes' á lo largo de la costa 
Sud de la República Argentina. 
Posición geográfica. Profundidad. Calidad. 

Lat. S Long. O en brazas del fondo 
50° »2' 00" 00° 12' 00" 53 Arena 
50" 32' 00" 65° 58' 00" 70 Arena gris os- 
cura 
40" 13' 00" 65° 48' 00" 56 Arena a'ris 
49" 52' 00" 65° 33' 00" 58 Arena gris fina 
49° 3<i' 00" 65° 18' 00" 58 Arena gris con 

cascajo 
49° 26' 00" 65° 54' 00" 57 Arena gris fina 
49° 14' 00" 65" 01' 00" 54 Arena gris 



Posición geográfica Profundidad Calidad. 
Latitud S. Long, O. en brazas del fondo. 

49° 12' 00" 65° 38' 00" 56 Arena gris finay 

arena gruesa 

48» 59' 00" 64° 49' 00" 52 Arena gris fina 

48o 51' 00" 65" 24' 00" 59 Id id id 

48» 42' 00" 04° 38' 00" 55 Arena, gris 

48° 34' 00" 65° 09' 00" 54 Arena 'arris fina 
48° 25' 10" 64° 26' 00" 58 

48» 17" 00" 64» 53' 00" 53 " 
47° 58' 00" 64° 39' 00" 54 

47° 42' 00" 64° 24' 00" 57 " " u 
47° 30' 00" 63° 47' 00" 58 

47" 26' 00" 64° 10' 00" 58 •' - 
47° 12' 00" 63° 58' 00" 58 

47° 08' 00" 63" 31' 00" 57 Arena gris 

46" 56' 00" 63° 44' 00" 56 Arena gris fina 

46' 50' 00" 63" 18' 00" 58 Arena gris 

46" 45' 00" 63» 13' 00" 65 " 

46° 37" 00" 63° 30' 00" 65 Arena 

46° 32' 00" 03° 05' 00" 56 Arena 

46" 22' 00" 63° 17' 00" 60 Arena gris 

46° 18' 00" 62° 50' 00" 52 Arena " 

40 c 03' 00" 63" 04' 00" 58 Arena gris fina 

46" 00' 00" 02° 37' 00" 48 Id id id 

45° 44' 00" 62° 23' 00" 57 Arena gris 

45° 28' 00" 62° 12' 00" 54 Arena gris fina 

45" 24' 0o" 62° 30' 00" 52 Id v conchilla 

45° 12' 00" 61» 59' 00" 56 Arena gris 

44° 41' 00" 61" 34' 00" 51 Arena gris fina 

44° 24' 00" 6!° 21' 00" 55 Arena gris 

44° 08' 00" 61° 08' 00" 54 Id id fina 

43° 52' 00" 60° 55' 00" 54 Id id id 

43° 36' 00" 60° 43' 00" 52 Arena gris 

43° 20' 00" 60° 36' 00" 54 Id id 

43° 04' 00" 60" 22' 00" 49 Id id fina 

43° 00' 00" 60" 44' 00" 64 Arena 

42" 43' 00" 60° 09' 00" 49 Arena gris fina 
42° 38' 00" 59° 38' 00" 48 1/2 Arena gris 

42° 27' 00" 59" 58' 00" 45 Arena gris fina 

41° 54' 00" 59° 35' 00" 43 Arena gris 

41° 37' 00" 59° 2(5' 00" 42 " " 

41" 23' 00" 59° 14' 00" 42 " " 

41° 04' 00" 59° 03' 00" 52 " " 
40" 4r¿' 00" 58° 53' 00" 44 
40" 22' 00" 58° 43' 00" 44 

40° 04' 00" 58° 37' 00" 54 Arena gris fina 

39° 46' 00" 58° 31' 00" 48 " " " 

39° 29' 00" 58° 25' 00" 42 " " " 

39° 15' 00" 58° 07' 00" 43 " 

Véanse cartas inglesas N° s 1324, 1288, 1284 
y South America Pilot, part. I. 1893. 

(Nachr. f. Seef. N° 10— Berlin 1899). 

América del Sud— Costa Este. 

N" 400 — República Argentina— Sondajes 
d lo largo de la costa de la Patagonia—El 
Comandante del buque de guerra de los 
Estados Unidos "Justin", comunica haber 
efectuado los siguientes sondajes en la cos- 
ta de ia Patagonia: 

Posición geográfica— Profundidad— Calidad. 
Lat. S. Long. O. en brazas del fondo. 
48° 12' 30" 63° 27' 80" 70 Arena amarilla 

fina con man- 
chas negras 
48° 24' 30" 62° 44' 00" 70 id id id id 
48° 44' 00" 63° 13' 30" 75 id id id id 
49° 06' 30" 63° 46' 30" 70 id id id id 
49° 30' 30" 64" 23' 00" 60 id id id id 
49° 53' 80" 64° 58' 00" 60 Arena oscura con 

cascajo 
50°'17" 00" 65° 32' 30" 54 Conchilla gruesa 

Véanse carta inglesa N" 1284 y South 
America Pilot, nart. I, 1893. 

(Nachr. f. Seef- N°. 10— Berlin 1899). 

América del — Sud Costa Este. 

JV° 401— Brasil— Posición de un bajío 
(banco), al Sud de Porto Seguro— El Con 
mandante del buque de guerra alemán 
•\Sophic", comunica haber descubierto e- 
las proximidades de "Porto Seguro", un 
banco hasta ahora, no indicado en lá carta 
N° 529 del almirantazgo inglés. Este banco 
que se estiende más ó menos 3 millas de 
la costa, consiste en arena con conchillas 
y en parte coral, y está cubierto por 1/2 
braza de agua. 



Posición aproximada: Lat. 16° 32' S. Long. 
39° 03' O. 

Véanse carta inglesa N° 529 y South Ame- 
rica Pilot part 1, 1893 págs. 127, 128. 
Nachr. f. Seef. N° 10— Berlin 1899. 

América del Sud- Costa Oeste. 

V" 402 — Chile.— Bahía de Caldera— Se- 
ñalación modificada del casco d -pique del 
"Blanco E?icaladd"~ En las inmediaciones 
Norte de la val iza erijida en 1896, que 
señala el casco á pique del "Blanco Enca- 
lada" ha sido fondeada una boya esférica, 
verde, coronada por una canasta del mismo 
color, con la inscripción "Naufragio" en 
letras blancas. 

Véanse carta inglesa N° 1302 y South 
America Pilot part II, 1895 pá»'. 431. 

Nachr. f. Seef. N° 8— Berlin 1899. 

Costas atlánticas de Europa. 

N° 403. --Alemania.— Modificación en los 
canales Maslgal, denominados " üovetief 
en Noi-derney. —Según comunicación de la 
real oficina inspectora de obras hidráulicas 
de "Norden", desde el 2 deFebrero ppdo. y 
á consecuencia de los temporales que rei- 
naron en esa fecha, el canal ''Mastgat" en 
"Norderney" llamado "Dovetief", se encuen- 
tra ahora cerca de 300 metros al Este. 
Las boyas que servían para el valizamiento 
del canal, han sido inmediatamente trasla- 
dadas, como también la farola de "Norder- 
ney". 

Véanse carta inglesa N" 2o93 v North Sea 
Pilot part IV, 1892. 

Nachr. f. Seef. N° 6— Berlin 1899. 

Costas Atlánticas de Europa. 

N" 404. — Países-Bajos.— Reposición de la 
boya N" í en el Seegal del Rock von Iio- 
lland.—La. boya truncada N° 1, coronada 
por un cono truncado, que había garreado 
en el "Seegat del Hock von Holland"ha sido 
nuevamente colocada en su sitio. 

Posición aproximada: Lat: 51° 59' 34" N. 
Long: 4» 4' 28" E. 

Véanse carta inglesa N° 2322 v North 
Sea Pilot pan, IV, 1892. 

(Nachr. f. Seef. N° 6— Berlin 1899.) 



Mar Caribe 

2V° 384 — República de Colombia— Datos 
sobre el valizamiento del puerto de Carta- 
gena—Los siguientes datos han sido sumi- 
nistrados por el buque de guerra de los 
Estados Unidos "Marietta". 

El banco "Salmedina" situado delante de 
la entrada de. "Cartagena' 1 , no es señalado 
por boya alguna. 

La primera valiza, que se halla á la iz- 
quierda, entrando al puerto, no está colo- 
cada sobre la punta de arena, sino á 1/8 de 
milla al N. o° O. de la posición que figura 
en la carta. 

La segunda valiza, situada entrando, á la 
derecha, delante del fuerte "San José", está 
deshecha y reemplazada actualmente por 
mi barril. 

La valiza del bajo-fondo situada 1/4 de 
milla al N. 64° 0. del banco "Carrya", (Co- 
rona ), está destruida y reemplazada actual- 
mente por un barril. 

La valiza Norte de la punta Castillo Gran- 
de, está marcada en la carta demasiado al 
Este. 

Las tres valizas que indican el paso del 
Oeste que conduce al fondeadero interior 
no están en línea. 

La valiza N.E. del banco situado entre 
punta "Manzanillo 11 y punta "Castillo Gran- 
de", está mucho más al Este de lo que in- 
dica la carta, se halla en ia extremidad 
N.E. del arrecife. 

Véanse carta inglesa N° 2434 y West 
India Pilot vol. I, 1893 pág. 236. 

(Avis aux navig. N° 58— Paris 1899). 



América del Sud— Costa Este 

N" 885— República Oriental del Uru- 
guay — Río de la Piala— Indagación infruc- 
tuosa sobre dos bajos-fondos al Oeste de 
Montevideo— Según comunicación del Co- 
mand.oite delbuquedeguerra alemán "Nixe" 
no existen según dicen los prácticos, los 
dos bajos-fondos de 5 m. 50, indicados en 
las cartas, como cerca de 11 millas y 14 
millas al S. 50° O. del faro del Cerro. 

Véanse cartas inglesas N os 493, 1749 2544 
y South America Pilot, part. I 1898, pág. 
23?. 

(Avis aux navig. N° 58— París 1899). 

América del .Sud.— Costa Este 

N" 386— República Oriental del Uruguay 
— Destrucción de un casco á pique en la 
rada de Montevideo— Según aviso del Co- 
mandante del buque do guerra alemán 
"isixe", el casco situado al S.O. de la. ca- 
tedral de "Montevideo", ha sido partido 
por un vapor que salía. 

Dentro de poco, los restos de este casco, es 
taran completamente hundidos en la arena. 

Véanse cartas inglesas N os ' 2001, 1749, 
. 2544 y South America Pilot part i 1893 
pág. 238. 

( Avis aux navig. N° 58— Paris 1899 ) . 

N° 387—Noticias sobre un casco en la 
rada de Montevideo.— Según comunicación 
del comandante del buque de guerra ale- 
mán Nixe, el pontón de dos palos, pintado 
de amarillo claro, que estaba fondeado cerca 
de un casco, al S. S. O. de la catedral de Mon- 
tevideo, ha sido suprimido (véase el aviso 
N° 185 de 1898 de esta Sección). 

Véanse cartas inglesas N° s 493, 2001 y 
South America Pilot part 1 1893 pag. 238. 
(Avis aux navig. N° 58 Paris 1899. ) 

Océano Pacífico— Norte 

N° 388.— Islas Sandioich.— Dalos sobre 
Mahukona, costa NO de Hawai.— El buque 
de guerra de los Estados Unidos "Benning- 
ton" ha comunicado respecto á Mahukona 
los datos siguientes: 

Los sonda jes que se obtienen á 2 ó 3 
cables de la orilla son superiores de 1 m. 80 
á 3 m. 60 á los que fijan las cartas. 

Las boyas, están fondeadas más afuera 
del sitio indicado en la caria; son todas 
chatas; las dos boyas interiores están pin- 
tadas de negro; las exteriores de rojo. 
Sirven para amarra de los buques por 
la popa. 

Existe una valiza de piedra, pintada de 
blanco y alta 6 metros, en el costado Norte 
del puerto, sobre la primera punta situada 
al Sud de punta "Makaolmle", está situada 
al N. i" O del faro. 

El mejor fondeadero es, según se dice, 
delante de punta "Makaolmle"; pero habi- 
tuaímente no es muy frecuentado, á causa 
de su distancia del punto de desembarque. 

Véanse cartas inglesas N os 1510. 1490 y 
Pacific Islands vol. II 1891. 

( Avis aux navig. N° 59— Paris 1899. 

Africí— Costa Oeste 

N°389.—Senegambia.—Bajíoenlasprowi 
unidades de lias islas "Oo Los". — Se han 
descubierto un bajío cubierto por 3 brazas 
en una posición desde la cual se marca á 
la punta N. de la isla "Futabar" al S 77° O. 
distante 12 cables, á la punta Este de 
Barrctte Point al S. 23° O. 

Posición aproximada: Lat. 9 o 30' 40" N. 
Long. 18° 48' 30" O. 

Véanse cartas inglesas N os 601, 395 y 
África Pilot part. I, 1891 pág. 229. 

(Kundm. f. Seef.N- 5, Pola 1899.) 

Australia— Costa Este y Sod 

IV o 390— Golfo de San Vicente.— Estable- 
cimiento de una valisa y de una luz au- 
biliar.— En el veril Este del arrecife "Ma- 



BOLETIN OFICIAL 



rion" ha sido erigida una val iza negra de 
21 pies sobre la pleamar; desde ella se mar- 
ea al faro de Tronbridge fihoals al N 7» 
48' E., distante 2 1/4 millas yá la punta 
Norte de Himgy Point al N. 54" 06 ( O. 

Posición aproximada: Lat. 35" 09' 45" S. 
Long. 137° 49" 20" E. 

Desde el faro de "Tronbridge Shoals" se 
exhibe una luz auxiliar roja, visible á 5 
millas de distancia entre los arrumba- 
mientos N. 40° O. y N. 50 E. pasatido por 
el Norte y el arrecife "Marión". 

Véanse cartas inglesas N° s 2389 á 2152 y 
Australia Directory vo!. 1, 1897 pág. 291. 

(Kundm. f. Seef. N" 5, Pola 1899 J 

iV° 391— Queensland.— Bajíos descubier- 
tos en las proximidades de las islas Cla- 
remont.—Se han descubierto los siguientes 
bajíos. 

I o Un manchón, coralífero cubierto por 
3 3/4 brazas, circundado por fondo fangoso 
en 10 brazas y en una situación desde la 
cual se marca á la punta Norte de la. isla 



873 



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E distantes 3.8 millas; á 
" " del 



"Hanach" al S 2' 

la punta N. O. de la extremidad Sud 

arrecife ,l Emma" al S 89° E. 

Posición apraximada lat. 13" 47' 50" S. 
Long. 143° 40' 85" E. 

2 o Un manchón coralífero cubierto por 4 
brazas, circundado por fondo fangoso en 9 
brazas. Desde él se marea á la punta 
Norte de la isla "Hannah" á N 40° O dis- 
tantes 1.6 millas y á la punta N. O. del 
arrecife Emma al N, 7 o E. 

Posición aproximada lat. 13° 52' 20" S. 
Long. 143° 43' 30" E. 

8 o Un banco pequeño de arena cubierto 
por 5 ó 6 brazas de a¿'ua más somera (J 
1/2 brazas) en una extremidad se halla en 
una posición desde la cual se marca á la 
punta Norte de la isla "Wílkie" al N. 76" 
O, distante 5.7 millas y al centro del arre- 
cife "End" al N. 19° E. 

Posición aproximada: Lat. 13", 47' 25" 
S. Long. 143" 43' 25" E. 

Véanse cartas inglesas N os 2764 2921 y 
Australia Directory >ol. II 1889, pág. 368. 

fKundm. f. seef N° 5 Pola 1899.) 

Golfo de Méjico 

N"' 392— Islas Bahamas Puerto de Nassau 
Supresión de una marca, de dirección, es- 
tablecimiento de una boya.— Se han reci- 
bido informaciones fechadas 6 de Febrero 
de 1899 del Gobierno de las islas Bahamas 
de que los galpones que constituían, 
enfilados con la cátedras una k . marca de 
dirección para la entrada al puerto del 
"Nassau", han sido demolidas; por lo tanto 
la marca no tiene más utilidad. Se ha 
construido cerca de ese sitio un hotel. 
Siendo el canal de entrada angosto no se 
puede recomendar presentemente otra mar- 
ca de dirección; pero una boya truncada 
negra ha sido fondeada, al Oeste de la ca- 
beza de arena adentro de la barra, y de 
ella se marca al faro al N. 1G° (mag) 
distante 2 1/8 cables y á la valiza "Tony" 
al S. 80° O. Sirve de ayuda á los navegan- 
tes para entrar al puerto. 

Posición aproximada en la carta N° 1452: 
Lat. 25 9 15' 25" N. Long. 77° 22' 20" O. 

Variación en 1899, O. Véanse cartas in- 
glesas N 08 1489, 1452. 

(Not. to Mar. N" 133, Londres 1899.) 

América del Norte— Costa Este. 

N" 393— Estados Unidos— Entrada al 
rio Delaioare— Suspensión temporánea del 
buque faro de Oveífalls—m Gobierno de los 
Estados Unidos ha notificado con fecha 21 
de Febrero de 1899 de que el buque-faro 
de Overfalls (exibietido dos lucesfijas blan- 
cas) en la entrada al rio "Delatare" ha 
sido retirado, á causa de los hielos, hasta 
nuevo aviso. 

Posición aproximada lat. 38° 48' N. Long. 
75° 01' O. 

Véase carta inglesa N° 2563 y Saíling 



Directíons por the Principal Ports on the 
East Coasts of the United States 1882 pag. 
144. . S 

(Not. to mar N° 135. Londres 1899). 

Costas Atlánticas de Europa 

JV" 39-1 Ais-manía. Isla de Helígoland- 
Proyecto de %cn nuevo valizamiento de la 
isla "'Sandi?isel" luces proyectadas. 

El gobierno alemán ha notificado que 
durante el mes de Marzo, han sido demo- 
lidas las tres valizas de dirección de la 
isla Sandinsel (Hiligolon) y que se estable- 
cerán en su lugar nuevas valizas, proyectán- 
dose la exhibición de luces en ellas, en el 
mes de Mayo. 

Se dará oportuinent* nuevo aviso. 

Posición aproximada lat: 5 °11° N Long. 
7" 54M5» E. 

Véanse carta inglesa N" 120 y North Sea 
Pilot part IV 1892 pag. 195, suplemento 
1896 pag 28. 

Not. to Mar N° 143 Londres 1899. 

Mar Caribe* Isla de Coba 

A T ° 395—Valisamiento de la entrada al 
puerto de Santiago de Cuba— El Gobierno 
de los Estados-Unidos ha notificado con 
fecha 25 de Febrero de 1899 de que el ca- 
nal que conduce desde la entrada al fon- 
deadero afuera de ¡a ciudad de Santiago, 
ha. sido señalado por 17 boyas, del mismo 
sistema adoptado por los Estados Unidos 
es decir, boyas rojas á estribor y boyas 
negras á babor entrando al puerto. Sien- 
do el número de las boyas demasiado gran- 
de para indicarlo detalladamente en un 
aviso a los Navegantes la carta corrientes, 
al puerto de Santiago de Cuba N 443, se- 
rá corregida ampliamente. 

Posición aproximada lat 20°Ü0' N. Long. 
75°50' 0. 

Véanse carta inglesa N° 443 y West In- 
dia Pilot vol II 1887, pag.381, suplemento 
1894 pag 50. 

América del Norte— Costa Este. 

N a 396— Estados Unidos, Puerto de Nue- 
va York— Restablecimiento de luces eléc- 
tiicas— El gobierno de los Estados Unidos 
ha notificado con fecha I o de Mayo de 1899, 
de que las luces eléctricas en las boyas 
que marcan el canal de "Gedney" han s'ido 
restablecidas, y que las mismas luces en 
las otras boyas de la bahía inferior de 
Nueva York, serán exhibidas de nuevo 
dentro de cinco dias. 

Posición aproximada de Sandv Hook: Lat. 
40" 28' 80" N. Long: 74» 00' 30" O. 

Véanse carta inglesa N° 2491 y Sailing 
Dircctions for the Principal Ports on the 
East Coast of the United States 1882 pág. 
137, 138 suplemento 1888 pág. 9. 

(Not. to Mar N° 149, Londres 1899.) 

Mar Caribe Nicaragua 

N° 391— Man of War Cays— Sajo-fondo— 
Comunica el Capitán del vapor "Lincilvan", 
que al pasar el "Man of War Cays", costa 
de "Mosquito", dicho vapor de 5 m. 80 de 
calado, tocó sobre un supuesto bajo-fondo, 
pasando por encima del mismo sin sufrir 
averías; en ese momento marca.ba el esco- 
llo Egg al N 87° E, (mag) distante 3 1/4. 
millas, y las rompientes al S O de Man of 
War Cays al S 5° E. (mag), sondeando in- 
mediatamente después, obtuvo 10 brazas de 
fondo. 

La indicación de un escollo con 2 brazas 
de fondo, debe ser señalada con dos cartas 
aproximadamente en Lat. 13° 01' 30" N. 
Long 8,3° 25' O, 

Véanse cartas inglesas N" 703, 1218 y West 
India Pilot vol I 1893 pág 388. 

(Avvi ai navig. N° 47, Genova 1899,) 



874 



POLETIN OFICIAL 



Costas Atlánticas de Europa 

IS" 363— branda -Modificación en la ca- 
racterística de la luz de marea en el ma- 
lecón Este de Calais— La característica de 
la luz de marea en el malecón Este de "Ca- 
lais" ha sido modificada. 

Esta luz, es actualmente blanca fija, va- 
riada por esplendores rojos y verdes y por 
eclipses Las señales son hechas durante 
toda la duración de la marea y conforme 
á las convenciones siguientes: 

La altura de ¡a marea/ tomada desde el 
cero de las cartas, como punto de compa- 
ración, está indicada de 0, m. 25 en 0, m. 2o 
por los grupos de esplendores de la luz, 
que se reproducen de SO en 80 segundos. 
Los esplendores de un mismo grupo, se 
suceden de 5 en 5 segundos; cada esplen- 
dor rojo, significa altura de un metro, y 
cada esplendor verde, una.altura de 0, m.25. 

La altura de la marea sobre el punto de 
comparación, se obtiene totalizando las al- 
turas parciales, representadas por los espíen 
dores rojos y verdes de un mismo grupo. 

El sentido del movimiento vertical do la 
marea, está indicada por eclipses de luz, 
regulares durante la marea montante, y 
agrupados de dos durante la marea bajan- 
te. Los eclipses en donde se reproducen los 
grupos, de 80 en 80 segundos. Cuando la 
luz es variada por esplendores rojos y eclip- 
ses á la vez, estos últimos se reproducen 
más ó menos en el medio de los interva- 
los que separan los grupos de esplendores. 

Ejemplos— Para, indicar una altura de 
0, m. 75, la luz blanca exhibe, de 80 en 80 
segundos, grupos de 3 esplendores verdes- 
á 5 segundos de intervalo, estando sepa- 
rados ¡os grupos uno de otro, por un eclip- 
se de la luz blanca, si la marea sube, y por 
2 eclipses, si la marea baja. 

Para una altura de 2 m. 25, la luz apa- 
rece blanca, cortada de 80 en 80 segundos, 
por grupos de 2 esplendores rojos y un 
esplendor verde, produciéndose un eclipse 
entre los grupos de esplendores sí la ma- 
rea sube y dos eclipses si ella baja. 

Véanse carta inglesa N° 2556 y Channel 
Pilot. part. II 1897. 

( Avis aux navig. N° 53- -París 1899). 

Costas Atlánticas de Europa 

íV° 364-Francia-Señales de marea hechas 
de día y de noche enelpuerlo de "Courseu 
lies. Las señales de marea hechas de día en 
el mástil situado en la punta del malecón 
Este del puerto de "Courseulles", indican 
el sentido del movimiento vertical de la 
marea y las alturas de agua de 0, m. 25 
en 0, ni. 25 arriba de un punto de refe- 
rencia situado 4, m. 30 sobre el cero de 
las cartas. 

La luz de marea del puerto, verde fija, 
de horizonte colocada en la cabecera del 
malecón Este, se enciende cuando el nivel 
del mar alcanza ó sobrepasa el del punto 
de referencia arriba indicado. 

Nota:— Según estas indicaciones, la pri- 
mera señal' hecha de día al crecer de la 
marea, será el globo situado en la extremi- 
dad de la verga situada ala izquierda del 
mástil, para el observador desde mar afue- 
ra. Esta señal indicará una altura de agua 
m. 25 sobre punto de referencia, y por 
consiguiente una altura de 4 m. 55 sobre 
el cero de las cartas. 

Véanse carta inglesa N" 2073 y Channel 
Pilot part II 1897. 

(Avis aux Navig. N" o2- Paris 1899). 

Costas Atlánticas de Europa 

iV 365.— Francia.— Señales de marea he- 
chas de día y de noche en Porl-en-Iíessin.— 
Las señales de marea hechas de día en el 
mástil situado cerca de la punta del male- 
cón Este de Port-en-Bessin, indican el 
sentido del movimiento vertical de la ma- 
rea, cuando el nivel del mar alcanza ó 
sobrepasa el de un punto de referencia, 



situado 4 m. 30 sobre el cero de las 'cartas 
marinas. 

La luz de marea del puerto, de direc- 
ción fija, blanca ó roja, está coloreada de 
rojo, cuando el nivel del mar está arriba 
del punto de referencia arriba indicado, y 
de blanco en el caso contrario. 

Véansejjearta inglesa N° 2613 y Channel 
Pilot part II 1897. 

(Avis aux navig. N° 52— París 1899). 

COSTAS ATLÁNTICAS DE EUROPA 

N" 366. — Alemania.— Cambios en el va li- 
gamiento del Osle.r-Ems. — La boya cónica 
7 del "Oster-Ems" ha sido provista de 
una grímpola en forma de globo. 

La boya valiza O Q ha sido reemplazada 
porunaboya chata roja, provista de ungiobo. 

Posición aproximarla de la bova O 7: Lat: 
53" 35' N. Long: 6 o 55' 15" E. 

Véanse carta inglesa N" 2593 y North Sea 
Pilot part IV. 1892 

(Avis aux navig. N° 53— París 1899.) 

Costas Atlánticas de Europa 

N° 367 —Francia— Casco sobre el bancode 
Bone-Anse á la entrada de la Loira. El va- 
por ingles "Beignon'' á consecuencia de un 
choque, se fué á pique sobre el banco de 
"Bonne Anse", en 4 m. 80 de profundidad. 

El cascoquetiene80m.de longitud, está 
orientado hacia el Sud; su popa está cerca 
de 150 metros al Sud de la boya luminosa 
de "Bonne Anse", pintada de rojo, llevan- 
do una luz verde fija. El puente de man- 
do y los mástiles,_emerjen en pleamar. 

El casco está señalado, de dia, por una 
boya bicóniea pintada de verde, de noche, 
por dos luces rojas sobrepuestas, colocadas 
entre los palos del buque. Se han tomado 
medidas para poner nuevamente á flote el 
-Beignon''. 

Posición aproximada.- Lat. 47° 14' 45" N. 
Long. 2 o 15' 04" O. 

Véanse carta inglesa N° 2646 y Sailing 
Directions for tlie West Coast oí' France, 
Spain and Portugal 1891, pag 95. 

(Avis aux Navig N° 54— Paris 1899). 

America del Sud— Costa Este 

N° 368— República del Uruguay.— Río 
de la Plata— Desaparición de un casco á 
piqi(e al Este del banco Inglés.— Según avi- 
so del Comandante del buque de guerra 
alemán Nixe, el casco del "Coathain" que 
se fué á pique al Este del banco Inglés 
(Véase el» aviso N° 543 de 1898 de esta sec- 
ción), está completamente hundido en la 
arena, y no presenta ya peligro para la na- 
vegación. 

Véanse cartas inglesas N os 2544, 493, 2522 
y South American Pilot part. I, 1893, págs. 
228, 235, 238. 

(Avis aux Navig N°. 54— Paris, 1899). 

mar mediterráneo 

íV 369— Túnez — Valizas en los bancos 
Kerkenash. — Se han colodado dos valizas 
metálicas con grímpolas esjéricas (formadas 
por dos círculos cruzados), en fondos de 2 
metros, en el costado Este, de 1' ''Oued Mi- 
mum", tiene 2 m. 50 de altura sobre plea- 
mar y son visibles á tres millas. Las grím- 
polas están pintadas de rojo por el lado de 
la entrada do I' Oued, y de negro, por el 
lado de la saiida. 

Posición de la valiza mas al Sud: Lat. 
34° 41' 42" N. Long. 8 o 59' 12" E. Véase 
carta inglesa N° 249. 

(Avis aux Navig. N° 55 Paris 1899). 

Mar Mediterráneo. 

W 370— Tunes.— Valizas en los bancos 
Surkenis. — Se han colocado dos valizas 
metálicas con grímpolas eí'éricas (forma- 
das por dos circuios cruzados) en el cos- 
tado S. E. de los bancos "Surkenis" tienen 
2 m. 50 de elevación sobre pleamar y son 



visibles á 3 millas; la valiza mas al Norte, 
está colocada en fondos de 1 m. 50, y la 
más al Sud, en fondos de 1 m. 20, 

Las grímpolas están pintadas de rojo en 
el costado Norte y de negro, en el costado 
Sud. 

Posición de la valiza Norte: Lat. 34° 11 
26" N. Long. 10" 19' 52" E. 

Posición de la valiza Sud: Lat. 34° 15* 
27" N. Long. 10° 16' Ütt" E. 

Véanse carta inglesa N° 24g y Mediterra- 
nean Pilot vol. I, 1896, p-ág. 320, 321. 

(Avis aux navig N° 55 París 1899. 

Véanse cartas inglesas N° 3 1282, 1314 y, 
South American Pilot, part. II, 1895, pág.386. 

(Avis aux navig. N° 56— Paris 1699). 

Australia Costa Sud 

íV" 371— Valizas en el ba?ico de Ras Zira. 
—Se ha colocado una valiza metálica con 
grímpola esférica (formada por dos circu- 
ios cruzados) en 2 m 50 de agua, en la 
extremidad N. E. del banco "Ras Zira" tiene 
3 m. 50 de altura sobre pleamar y es visi- 
ble á 4 millas. 

La grímpola está pintada de rojo por el 
lado que mira al mar. y de negro en el cos- 
tado Sud. 

Posición aproximada: Lat. 33° 26' 6" N. 
Long. 11° 21' 10" E. 

(Véanse carta inglesa N° 249 y Mediterra- 
nean Pilot vol II 1895 pág. 311. 

N" 372.— Mejoras en una parte del canal 
Sud de ''Pori Phillip".—La. parte del canal 
Sud de "PortPhillip" situada en las inme- 
diaciones de la luz sobre pilotes ha sido dra- 
gada en un ancho de 120 metros y hasta 
la profundidad de 9 m. 10 en marea baja 
sizigia. 

La boya, negra N° 11, señala actualmen- 
te el costado Norte de la extremidad Este 
del corte. 

Véanse cartas inglesas N° 1171 a, 2747 a, 
y Australia Directory vol. I, 1897. 

(Avis aux navig. N° 55— Paris 1899). 

América del Norte— Costa Este. 

N" 373— Estados Unidos ■ Cambio en la 
característica de la farola de Oíd Poini 
Comfort rada de Hampton — La luz blanca 
fija que funcionaba en "Oíd poínt Comfort", 
en el costado Norte de la entrada de la 
rada de "Hampton", sobre la playa situada 
en frente del fuerte "Monroe". tuvo que 
ser reemplazada por una luz roja fija. 

Las demás características no han siio 
modificadas 

Véanse carta inglesa N° 35a a y Sailing 
Directions for the Principal Ports on the 
East Coast of the United States 1882 
( Avis aux navig. N" 55 Paris 1899. ) 

America del Norte— Costa Este. 

N" 374— Estados Unidos — Cambio en la 
característica de la señal de niebla del 
faro de la isla Seguin. 

Desde el 16 de Marzo de 1899 ha sido 
modificada la característica de la señal de 
niebla del faro de la isla "Seguin", delante 
de la entrada del rio Kennebec en el mo- 
do siguiente: En tiempo de niebla el 
silbato emitará cada 20 segundos un so- 
nido de 5 segundos de duración, seguido 
por una pausa de 15 segundos 

Véanse carta inglesa Número 2670, y 
Sailing Directions for the Principal Port 
on the East Coast of the United States 1882 

(Avis aux navig. N° 55 Paris 1899.) 

P. A. 
Luis A. Imperial. 



Tip. de la PsM£ten<3Iaría N'aíignal.